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想要“租”实惠,就来租客惠

2020年09月12日 10:36

随着信息时代的到来,中产阶级和年轻一代成为了当仁不让的消费主力。年轻人没有家庭压力,宁愿花大部分收入去享受,也不愿意“背负房贷”,承受巨大压力。

对于年轻人来说,租房过更能享受到生活的美好,能用有限的资金,过上更好的生活,是他们一直不懈追求的。

作为社会主力的年轻一代,他们的消费观念、偏好与方式正越来越多地影响着消费升级的走向与趋势。从消费诉求上来看,年轻消费者非常注重消费体验感受,效率、自由、科技感是他们最希望得到的体验;从消费品类分布上来看,休闲娱乐、生活服务等成为了新生代消费者的主要消费去向。

除了购物消费,在住房租赁方面,年轻租户也从单一的环境需求,升级到对效率、服务质量、等方面的需求,因此,租客网等高品质租赁平台也应运而生,品质租房成为租房人群的新诉求。

而据笔者了解,租客网在不断提升租赁品质的同时,还开展了“租客惠”项目,致力于为所有年轻租客带去更好的体验感以及实惠。

“租客惠”是租客网为所有租客带去实惠的项目,不论你是吃喝玩乐,选择了租客惠,到处都可以享受到实惠!满足年轻人的所有消费需求。

租客网的所有会员可以享受到优惠商家的推送,以及付款时的“优惠买单”,使用便捷,无需提前购券,也没有指定消费,会员在付款时可直接享受到租客惠的优惠折扣,而且没有次数的限制哦!

年轻的一代,正在用自己的消费习惯与观念构建自己精神领域,而租客网也一直在丰富自身,为所有租客更多的便捷与福利。加入“租客惠”,到处都实惠!


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高速公路免费政策需进一步细化设计  “一到假期景区人满为患,高速路变停车场,旅游酒店一床难求,交通安全事故频发,旅游时间成本增加,也影响了出行满意度。我建议进一步扩大高速通行免费政策的受惠面,给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行(例如3000公里),不再仅限于国家法定节假日期间,实行错峰免费。”全国人大代表、国家能源集团公司党组巡视组组长邵俊杰向本次全国人大会议提交上述建议。  对于邵俊杰代表提出的有关调整高速公路免费政策的建议,许多网友都表示支持。站在广大私家车用户和消费者的角度看,这一建议不仅有利于扩大高速通行免费政策的受惠面,实现错峰免费,而且也增加了车主在享受高速公路免费待遇上的相应选择权。  如果给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行(待遇),就意味着车主可以灵活主动地安排免费行程,而不必非得在法定节假日期间集中扎堆出行。这种高速公路免费通行额度政策与带薪年休假制度,实际上遵行的是同样的逻辑——都是通过赋予更具灵活选择性的错峰福利待遇,来化解和避免过度集中、扎堆出行等问题。  实际上,除了扩大高速通行免费政策的受惠面和错峰免费外,给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行待遇,这一做法的实惠性也是非常明显的。比如,按一般小客车高速公路平均每公里0.4元的收费标准,如果达到每年3000公里,每辆小客车每年的实际免费额度将超过1000元。据公安部数据显示,截至2019年年底,我国小型载客汽车保有量达2.2亿辆,其中私家车保有量达2.07亿辆,这就意味着,如果按2亿辆私家车计算,每年3000公里的免费额度,将给全国车主带来2000亿元以上的实惠。  当然,考虑到高速公路经营者的收费利益,尤其是近年来我国收费公路一直存在明显收支缺口和亏损的现实,高速公路的具体免费通行额度应如何更科学合理、公平地测算,还需进一步更细化精准设计。无论如何设计,关键就在于如何在车主、高速公路经营者、政府三者之间更公平合理分配相关利益和责任。具体而言,就是要解决好一个现实问题——给予车主的免费通行额度及由此产生的成本,最终如何在高速公路经营者和政府之间公平合理地分担——哪些应由经营者承担,哪些由政府通过税费减免、财政补贴等方式承担。  要更全面有效扩大高速通行免费政策的受惠面,除了免费通行额度的细化设计,在受惠主体上还可以考虑更多可能性。除了“7座及7座以下小型客车”,可考虑将免费车辆的范围扩大到大货车、大客车等其他车辆,助力消费增长和经济社会运行秩序恢复。供图/视觉中国【编辑:叶攀】

2020年05月24日 10:52

大部分城市租金低于月供,租房生活成了当代年轻人的首选!

新年伊始,万象更新,我们的生活又翻开了新的一页。我们怀揣着各自的梦想和希望跨入了2020年。新的起点,新的希望,新的面貌,可年度更迭,你还在为各种数不尽的贷款而愁苦。房贷、车贷……除了贷款你还剩什么?国内的“千万富翁”有很多,有钱消费的却很少,而他们大多是拥有千万资产的中国式“穷人”,这说的就是国内的“房奴”们。“安居乐业”这个成语表现了中国自古以来的传统观念之一,安定生活才能愉快工作,到了现代往往衍生成“有了房子才能愉快生活”。但是现在不断飞涨的房价却让适婚的年轻人们犯了难,想要结婚,首先得买房。可是大部分夫妻双方带着各自的父母两家一起,才凑得出房子的首付。这也意味着夫妻两人未来几十年都要背负巨额房贷而生活拮据,不敢过度消费、不敢请客、精打细算、一分钱恨不得掰成两份用。你坐拥千万资产的房子,资产却被“冻”住了无法流动。因此一贫如洗,连正常生活却也感到艰难。根据统计,现在国内已经有足够34亿人居住的房产,数量明显供过于求,但价格却一直居高不下。因此,很多不愿背上巨大债务人的年轻人,选择了租房。以现在的租金水平来看,大部分城市租金水平是低于月供的,即使在北上广,如果租的稍微远一些,几千块就能租到满意的房子。相比起购房而言,租房的流动性和自由性也更大,工作在哪里房子就租到哪里,想要更换城市也不用有太多顾虑。在这种大环境下,租客网应运而生。租客网是以互联网+为主导、以提供多元化共享生活方式为宗旨,以租赁托管业务为主营的大型综合性平台。其租客至上为目标,根据租客的租房登记需求免费为租客匹配租客要求的优质房源的网站,以最友好的方式呈现给用户,为用户带来最佳租房体验。“租客”在传统意义上是指租房的客人,而现代“租客”有了新的概念——除了老婆什么东西都是可以租来。房子,车这种大件,还是家用电器,数码产品,办公用品,机械设备生活用品,甚至是连床都可以租。租客网也在为此不断努力,扩大服务范围,为租客们带来真实的服务。

2020年05月07日 11:25

租客网:平凡的岗位,不平凡的付出,关注你身边的“逆行者”

头戴头盔、身穿工作服、骑着电动车,飞速地穿梭在城市的大街小巷……这是外卖小哥和快递小哥的工作状态。疫情防控阻击战打响以来,街上冷清、车辆稀少,不少外卖小哥、快递小哥也成了“逆行者”,在自己平凡的岗位上,为城市的正常运转奉献力量。可是就在前不久,深圳一位外卖小哥被确诊患上了肺炎,并且在潜伏期14天中一直在坚持送外卖,且没有明确的暴露审核接触史!这件事的发生也让爱点外卖的人心存芥蒂。很多市民纷纷表示:“如果不点外卖就没地方吃饭,不给出门又买不到菜,如果不做饭的话就只能吃方便面了。”可是疫情这么严重,外卖骑手还在穿梭于千家万户,难道他们不害怕吗?那么吃外卖是否有感染风险呢?事实上权威专家此前曾就该问题作出过相关回应。据新华视点此前报道,中国疾控中心消毒学首席专家张流波曾表示:第一,病毒主要的传播途径是通过呼吸道、飞沫传播,通过食品直接来传播的风险较小,到目前为止没有明确证据证明病毒通过外卖、快递传播;第二,收到外卖后,要做手卫生,并把外壳作为垃圾扔掉;第三,对包装盒等物品表面用纸巾擦拭消毒。针对当下外卖员被感染的事件,各个外卖平台都是拿出了自己的处理方案,对骑手、餐箱、配送车辆、站点等消毒措施已全面升级,并进行专项督查。加强配送骑手防疫防护措施和防疫知识普及;推广“无接触配送”服务,降低传染几率;加大外卖“食品安全封签”投放力度,减少食品污染风险。在骑手防护和防疫知识普及方面,要求骑手外出及配送中必须全程佩戴口罩,通过线上视频实时面部检测功能与线下检查相结合的方式,抽检骑手口罩佩戴落实情况,同时加入用户与商户反馈等途径;在站点配备体温计、口罩、消毒液和酒精凝胶,加强餐箱消毒与骑手体温监测,如有异常立即安排就医;在消杀、防控知识、隔离、保险等方面加强知识普及。对于一二线城市或者省会城市可能物料配备还会好一点,那么其余三四线城市呢,关注重点在于骑手的口罩更换是否即时、有没有反复使用,当下口罩等物资缺乏平台供应量是否足够?体温监测上报能否具体到每一个配送员?除了口罩,消毒剂、洗手液、护目镜等物资是否配备?这无疑都需要各个平台进一步推进落实举措,也是平台管理执行能力的考验。其实不仅仅是外卖骑手,快递小哥也是需要关爱的人群。快递公司各地采取的是加盟的形式,因此快递小哥有效防护的能力会更弱,出现问题的可能会更大。无论外卖小哥也好,快递小哥也好,都是亿万租客中的一员。社会的发展离不开租客的辛苦拼搏,租客的辛苦拼搏也需要得到更多人的关爱。在这其中,为了全力支持疫情防控,不少快递小哥春节期间都顾不上回家团聚,加班熬夜成了家常便饭。家里人在焦急和担心中表示,过年不回家、过节不休息,其实都可以理解,毕竟工作需要,加上疫情的蔓延,能做的只有无条件的支持。不少市民感觉到,这段时间,快递、外卖送得慢了,有时甚至无法送达,这主要是因为快递小哥和外卖骑手大幅减少,再加上封路、封村、封社区,导致即时配送遇到困难。为此,快递小哥、外卖小哥呼吁:请广大市民多些理解、多些包容,共同打通送达货物的“最后100米”。奔走在一线的快递员和外卖员,他们也是“城市逆行者”,是抗击疫情的有生力量,同时也是易感染人群。在整个中国,有千万个快递员坚持运送着包裹。他们也许在运送你急需的口罩,也许在运送你等待的物资。在收到自己的快递时,希望你能记得对他们说一声,谢谢。如果你的手边正好有备用的口罩,麻烦你送他们一个,租客网代表广大的租客谢谢您.

2020年04月28日 10:55